1ABBA1 3600
Machine
Classe1ABBA1 3600
Surnom.
alimentation1500 V=
U.M.Non
ReversibleNon
ChauffageLigne 1500 V=
Vitesse80 km/h
Puissance1400 KW
Masse129 t
Longueur20,580 m
Hauteur3,200 m
Largeur2,982 m
Diamètre rouesporteuses : 915 mm motrices : 1250 mm
Transmission6 moteurs Alsthom TH 562
Exemplaires10
Année1927

Les 1ABBA1 3600 sont d'anciennes locomotives électriques du PLM,intégrées aux inventaires SNCF à sa création. Elles circulaient sur la ligne de la Maurienne.
Elles étaient immatriculées 161 BE 1 à 10 par le PLM. Elles faisaient suite au prototype 161 AE 1 et elles en reprenaient les principales caractéristiques, mais avec un rapport d'engrenages différent, car n'étant plus destinées aux trains rapides.

1abba1 3600

Commandées peu après les essais de la 161 AE 1 de vitesse, les 10 locomotives ne diffèrent que par leur rapport d'engrenage et par les roues dentées rigides.
SNCF - APMFS Chambéry

Leur disposition mécanique et leur silhouette les apparentent aux locomotives américaines de la même époque. Construites par la Société d'étude pour l’électrification (Thompson-Houston, Schneider, Jeumont), elles développent 1945 ch continus, ou 2450 uni-horaires sous 1500 V. L'équipement électrique est à contacteurs individuels, mais les trois couplages sont établis par arbre à cames. Ce sont des locomotives articulées, chaque demi caisse étant montée sur un bogie moteur et un bogie à un essieu moteur seulement (qui porte l'attelage et le système de tamponnement).
La Traction électrique en Savoie par François Fontaine - La Vie du Rail n° 777

Livrées en 1927, ces machines sont restées en service jusqu'à la livraison des CC 6539 à 6559, spécialement adaptées, en 1972. Aucune n'a été conservée.

Avantages :
- Forte adhérence pour une machine de l'époque - Longueur suffisante pour capter le 3ème rail aux passage à niveaux, ce qui la rend apte à circuler en Maurienne.

Inconvénients :
- machine très lourde, rapport poids puissance faible.

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