2D2 5400

Classe	2D2 5400
Surnom	Cyclope
alimentation	1500 V=
U.M.	Non
Reversible	Non
Chauffage	Ligne 1500 V=
Vitesse	140 Km/h
Puissance	2888 KW
Masse	129,5 t
Longueur	17,780 m
Hauteur	3,770 m
Largeur	3,700 m
Diamètre roues	motrices : 1750 mm porteuses : 970 mm
Transmission	type "cup-drive"
Exemplaires	23
Année	1936

Les 2D2 5400 sont des locomotives électriques commandées par l'État en 1935 et livrées de décembre 1936 à début 1938. Elles sont très voisines des E 503 à 537 du Paris-Orléans dont elles partagent la plupart des spécifications. Elles doivent leur ligne plus moderne (comparer avec les 2D2 9100) à l'architecte industriel Henri Pacon. Elles avaient un phare et un feu central unique, ce qui leur valut le surnom de Cyclope. Mais à l'occasion des Grandes Révisions Générales des années 1962 à 1965, elles reçurent une face à 2 feux surmontés d'une moustache en aluminium et prirent une robe bleu turquoise. Comme pour les 2D2 5500, leur vitesse a été portée de 130 à 140 km/h par l'adoption de boites à rouleaux. Elles assuraient la traction de voitures Saucisson. Elles ont été en service sur le sud-ouest jusqu'en 1979.

Avantages :
- Machine robuste au châssis résistant
- Grande puissance à l'époque de sa mise en service
- Plus économique et plus rapide à démarrer qu'une locomotive à vapeur

Inconvénients :
- Cabine de conduite bruyante, exigüe
- Nécessite que les courbes soient à grand rayon
- Machines très lourdes
- L'adhérence est parfois prise en défaut sur les rails humides et les pentes marquées

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