BB 69000
Machine
ClasseBB 69000
Surnomprototype
alimentationDiesel
U.M.Non
ReversibleNon
ChauffageNon
Vitesse140 Km/h
Puissance2620 KW
Masse84 t
Longueur19,000 m
Hauteur4,280m
Largeur2,972 m
Diamètre roues1250 mm
TransmissionHydraulique
Exemplaires2 prototypes
Année1964

Construites en 2 exemplaires seulement,ces locomotives sont à qualifier de prototypes. Construites dans les années 1960
Première particularité: ces machines possèdent deux moteurs. Les BB 69000 ont été en leur temps les locomotives à moteurs thermiques les plus puissantes du monde par leur puissance massique (4800 Ch pour 84 t).
BB69000
Deuxième particularité : La transmission est hydraulique, cas très rare à la SNCF. Les moteurs pompent de l'huile, cette huile provoque la rotation des essieux, et ceci avec une vitesse autorisée de 140 Km/h !
D'un point de vue esthétique, ces dernières ressemblent à la série des BB 67000, la deuxième grille de ventilation du moteur la différencie de sa cousine Les années 1970 ont mis un terme au roulement de ces machines puisqu'elles ont été radiées du parc diesel. Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69200 (dont les plus petits numéros sont en fait dans la tranche 69190) et qui résultent d'une opération de rénovation et remotorisation de BB 66000.
BB69000

Avantages :
- Très grande puissance pour un poids raisonable
- Bon rendement énergétique


Inconvénients :
- Deux moteurs, entretien couteux.
- Traction hydraulique, technologie peu connue en France
- La transmission hydraulique manquait de finesse, rendant délicates les manoeuvres d'accostage.

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