BB 71000
Machine
ClasseBB 71000
SurnomPédalo
alimentationDiesel
U.M.Non
ReversibleNon
ChauffageNon
Vitesse72,5 Km/h (80 en survitesse)
Puissance470 KW
Masse55 t
Longueur11,850 m
Hauteur4,03 m
Largeur3,040 m
Diamètre roues860 mm
Transmissionmécanique(boite de vitesse automatique)
Exemplaires30
Année1965

Construites en 1965-66 par Fives-Lille, elles sont équipées d’un moteur Poyaud 12 cylindres suralimenté donnant 470 KW à 1650 tr/mn et d’une boîte de vitesses mécanique Asynchro-CFD à 8 vitesses à commande automatique. Cette machine ressemble à s'y méprendre aux BB 63000 (longueur voisine, cabine décentrée, couleur verte avec bande de visibilité jaune), mais il est facile de les distinguer: Les bogies de la 71000 comportent des bielles.
Seuls les essieux extérieurs sont entrainés par les moteurs. Les bielles transmettent la rotation aux essieux intérieurs, d'où le surnom de pédalo..
Toujours restées inconnues de beaucoup d'entre nous au terme d'une carrière SNCF qui fut plus que discrète, ces machines ne laisseront pas un souvenir impérissable, même si certains industriels les utilisent encore. L'année 1988 sera fatale pour les 2 derniers "pédalos" BB 71014 et BB 71015) qui seront amortis à Nevers en cette même fin d'année

BB71000
Alors que les BB 63000 et 63500 donnent entièrement satisfaction, la SNCF décide en 1965 d'expérimenter sur une petite série de machines une transmission purement mécanique, bien moins lourde mais plus délicate à mettre au point.
En comparaison avec une BB 63000, de puissance similaire, une BB 71000 est plus légère d'une douzaine de tonnes, vu l'absence de génératrice et de moteurs de traction. En revanche, sa boite de vitesse, semi automatisée, est fragile et assure des démarrages plutôt brutaux. Rapidement, les trente exemplaires de la série, affectés aux dépôts de tours et Clermont-Ferrand puis Nevers, sont confinés à des tâches subalternes comme les trains de travaux, avant d'être éliminés dès le milieu des années 80.

Avantages :
- Plus légère qu'une diesel électrique

Inconvénients :
- Démarrages brutaux
- machine limitée en vitesse à cause de la transmission par bielles

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