Alors que les BB 75000
sont en cours de livraison et trop nombreuses
pour le trafic marchandises français, la SNCF décide
d'aller chercher du trafic à l'étranger en y assurant ses
propres trains.
L'homologation des BB 75000
en Allemagne se révélant
délicate, la solution jugée la plus simple fut de
commander une quarantaine de locomotives Diesel d'un type
déjà courant outre Rhin : des engins de la gamme TRAXX
construits par Bombardier. De tels engins, de type BB, sont
équipés d'un moteur Diesel de 2400 kW et peuvent rouler
à 140 km/h. Une tranche ferme de 45 engins, et des options sur
35 autres auraient ainsi été signées fin 2008.
Apparemment, vu les difficultés actuelles de Fret SNCF et
l'arrivée des BB 75400 ayant elles aussi un moteur de 2400 kW,
le projet d'achat (ou de location) de ces engins aurait
été reporté.